柴油机气缸压力测量的目的、准备和步骤

摘要：气缸密封性与气缸体、气缸盖、汽缸垫、活塞、活塞环和进排气门等零件的技术现象有关。在柴油发电机使用过程中，由于这些零件损伤、烧蚀、结焦或积碳，导致气缸密封性下降，使柴油发电机动力不足，燃油消耗率增加，使用年限大大缩短。气缸密封性是表征柴油发电机技术现象的重要数据。在不拆卸的条件下，检测汽缸密封性的常载举措有∶测量气缸压缩压力、气量或汽缸漏气率、测量进气管负压测量机油盘窜气量、测量气缸漏等。在就机检修时，只要进行其中的一项或两项，就能确定气缸密封性的好坏。

      气缸压力的高低、正常与否影响着发动机的经济性与排放行，正常的汽缸压力有利于提高柴油发电机的动力性与燃油经济性。汽缸压缩终了时的压力与发动机压缩比、主轴转速、发动机温度、进气阻力、机油黏度及汽缸密封性等条件有关。在其他因素基础不变时，检验汽缸压缩压力大小，可以判定汽缸的密封性。目前检查气缸压力的举措通常有三种：基于起动电流检验、基于启动电压降检测和汽缸压力表检验。本次试验采用汽缸压力表检修举措。

      汽缸的压缩压力对发动机性能影响极大，若汽缸压力达不到要求，发动机的一切性能指标也都不会达到规范。气缸压力降低，会引起发动机动力性和经济性下降、运转无力、油耗增加、很难着车等故障。通过检查汽缸压力，可以诊断气缸、活塞组的密封情形；活塞环、气门、缸及气门缸垫等密封是否良好，以及气门间隙调节是否适当等。

      汽缸压力表是检测气缸压缩压力的一种专用压力表，它一般由压力表头、导管、单向阀和接头等组成。

（1）压力表头的驱动元件是一根扁平的弯成圆圈状的管子，一端为固定端，另一端为活动端；活动端通过杠杆、齿轮装置与指针相连。当压力进入弯管时弯管伸直，故而通进杠杆、齿轮机构带动指针动作，在表盘上指示出压力的大小。

（2）气缸压力表的接头有两种：一种为锥形或阶梯形的橡胶接头，可以压紧在喷油嘴孔上；另一种为螺纹管接头，可以拧紧在喷油泵孔内。接头通过导管与压力表头相连通。

（3）气缸压力表连接导管也有两种：一种为金属硬导管，实用于橡胶接头；另一种为软导管适用于螺纹管接头。

（4）气缸压力表还装有能通大气的单向阀。当单向阀处于关闭位置时，可保持压力畏指针位置以便于读数。当按下单向阀按扭使其处于开启位置时，可使压力表指针回零。

      在进行汽缸压力测试之前，需要进行一些准备工作。

（5）启动柴油发电机，直至冷却水温度达到50度或以上（先热机，让柴油发电机运转到正常的温度，水箱宝的温度维持在85~95度之间）。

       测试汽缸压力的举措分为干测法和湿测法两种。

      干测法是指在没有添加任何油的状况下进行气缸压力测试。这是一种简易但不太正确的步骤。使用干测法时，需要将汽缸压力测试工具插入汽缸头的孔中。然后，请起动发动机，应当看到汽缸压力表的指针开始上升。等到指针停止移动时，可以读取气缸压力表的读数。

      湿测法是指在添加了少量润滑油后进行汽缸压力测试。这种措施比干测法更准确，因为它可以处理汽缸和活塞之间的摩擦。使用湿测法时，需要将一小滴润滑油滴入汽缸头的孔中。然后，请起动发动机并等待3至5秒钟。接下来，请用干测法的措施读取汽缸压力表的读数。

      若汽缸压力不满足技术规范，则气缸内部可能存在密封性问题；应对其进行密封性试验。一旦完成了气缸压力测试，就需要概述结果。正常的汽缸压力范围主要取决于柴油发电机的制造商和规格。如果测试结果显示汽缸压力低于正常范围，则可能意味着您的发动机存在问题。这些问题可能包括磨耗的活塞环、气缸磨耗或气缸头泄漏。

总结：

      以上就是柴油发电机汽缸压力测量的过程。通过这些流程，深圳发电机出租公司可以领悟发动机的健康现象，并及时采取手段修复或更换有问题的部件，以保证发动机的正常运行。请在进行任何维修作业之前，请咨询康明斯专业技术人员并遵循相关安全操作要求。通过使用气缸压力测试工具，可以轻松地测量发动机的性能。这对于确保柴油发电机正常运转至关重。