涡轮增压器的解体、清洁、检查与安装

涡轮增压器在柴油发电机使用2000～2500小时后，即使还能正常运转，也应该对其转子的轴向移动量做不拆卸检测。为此，应将进、排烟管从增压器上拆下，用千分表触头顶在转子轴上，然后轴向推动叶轮进行检测，该值一般为0.10～0.30mm。此外，还可用厚薄规检测其径向间隙，一般为0.08～0.20mm。若测得的数值超过上述范围，应将涡轮增压器从柴油发电机上拆下进行检查。

因为增压器的高转速、废气与新鲜空气同时存在等工作环境的要求，转子与壳体之间的间隙较小，故在拆装增压器时必须注意以下几点：

（1）分解涡轮增压器前，必须通晓增压器的构造，仔细阅读增压器使用手册，严格按照说明书规定的拆除顺序进行拆卸；拆下的零件应妥善存放，以免丢失事故。

（2）准确使用专用工具。每台增压器随机配备有一套专用工具，在解体时要予以充分利用，特别是在拆装轴承和拉出转子时，不用专用工具就很难做到安全可靠。

（3）在拆除每一零配件前，要注意其接合面有无定位记号康明斯发电机官网。若无，则应做出相应记号，使装复时易于还原。凡经整体平衡试验过的零件，分解时应作出记号，以免装复时破坏其动平衡。特别是转子在壳体内的轴向位置，在拆装前一定要仔细检修、记录。

增压器作业一段时间后，涡轮端流通部分（涡流叶片、喷嘴环、扩压器等）存在燃烧灰渣；压气机会带入空气中的脏物；防锈水腔会结存水垢以及生锈；轴承箱中也会因润滑油的变质和磨损产物落入而污染。由此使增压器转子失去平衡，效率减小，增压压力下降，涡轮增压器的空气流通量降低，柴油发电机排出的废气温度和燃油消耗量就升高。为了消除污垢，恢复其正常工作情形，必须定时对增压器进行拆卸并拆除清洁。

废气涡轮冷却液腔的水垢和铁锈可用酸洗的方案清洁。用浓度为5％的稀盐酸注入防锈水腔，并将上部排水孔打开，让气体逸出。溶液浸放的时间，依水垢的厚度和种类而定，通常为4～8h。若水垢厚度较薄或详细成分为碳酸盐，溶液浸泡时间则较短，若水垢厚度较厚或具体成分为硫酸盐，则浸泡时间要长些。为加快清洗速度，浸泡时要轻轻地敲击冷却水腔外壳。当清洁好并把盐酸溶液放出之后，应立即用清水冲洗，再用浓度为5％的碳酸钠溶液冲洗，以中和残余的盐酸，最后再用清水冲洗一次即可。为防范酸腐蚀金属本体，可在清洁剂中加入适量缓蚀剂。酸洗之前，应将冷却液腔中的防腐锌板全部取出，待清洁完毕后再放入。

空气滤清器必须根据运转条件定期加以清洗，以保证空气通过时压降不至过大，此压降在任何情形下都不准超过2kPa。清洁时可将过滤器中的填料（通常为金属网）拿下，放入煤油或柴油中洗净，也可用较大浓度为1％的碳酸钠溶液进行碱洗。洗后用压缩空气吹干净，装入即可。

无论是压气机叶片还是涡轮叶片，当其上沾有污物时国产十大品牌发电机排名，不但会使增压器效率减轻，而且还会破坏转子的平衡，引起震动。涡轮叶片产生污染的具体缘由是柴油发电机排气中含有低熔点的熔渣，其详细成分是五氧化二钒和硫酸钠。它们只能在600℃以上才熔化，这个温度虽然高于柴油发电机排烟的平均温度柴油发电机厂家排行榜，但是短时间内产生这样高的温度也是可能的。当液态灰渣通过涡轮叶片时，就会在叶片上形成一层薄膜，并且随着柴油发电机运转时间的增长而增厚。燃气中的碳也是污染源之一，它同样会在通过叶片及其他通道时附着其上，形成积碳。

对于压气机来说，其污染的详细因由是空气中污物附着的结果。压气机的污染使进气阻力变大，柴油发电机进气压降低。清洗时可用浓度为10%～15％的盐酸或浓度为15％～20％的硫酸溶液清洗干净后再用碱水中和清水冲洗，以及压缩空气吹净，最后进行干燥处理。这种对策不仅可以除掉叶片及叶轮上浮灰和水溶性污物，而且也可以除掉不溶于水的污物，故清洗品质比较好。使用专用的化学清洗剂，能取得较好的效果。

如果发现发电机组尾气中有大量白烟或黑烟，说明涡轮增压器可能产生问题。白烟可能是因为涡轮增压器渗油，而黑烟可能是由于燃油不完全燃烧。

涡轮增压器进气管的内部一般会有油渍，如果发现油渍的数量增多，说明涡轮增压器可能存在渗油的问题。

涡轮增压器的轮叶片是一个很重要的部件，如果叶片出现断裂或者磨耗，将会危害涡轮增压器的工作效率，致使功率无力或噪声增加。

涡轮增压器轴承的故障通常会致使轰鸣声。可以通过在发电机怠速时听到引擎舱内的声音来预判轴承是否有问题。

涡轮增压器会通过压力表来显示增压器的作业状态。如果发现压力表读数偏低，说明涡轮增压器的压力输出不足。

安装前所有柴油发电机增压器零件应仔细清洗（包括安装用的各种工具），要用不起毛的软质布料擦拭各零件，并放置在清洁的场所，同时在装配前各零件均应检测合格，必要时涡轮转子压气机叶轮及其组合部件应复校动平衡，然后进行重装。安装程序及注意点如下。

① 把中间壳的压气机端朝上，将弹簧卡环装进压气机端轴承座孔内侧环槽中，注意不要碰伤轴孔。然后放入抹上清洗机油的浮动轴承，推力环再装入另一只弹簧卡环。在装浮动轴承时，要注意把侧面有油槽的一端向上。在每个弹簧卡环装入后，均要检修卡环是否完全进入环槽内。

② 把中间壳的涡轮端朝上如同过程．中所述次序，将弹簧卡环、浮动轴承、推力环依次装入涡轮端轴承孔中，在装浮动轴承时要注意把侧面有油槽的一端向上。

③ 把用细铁丝制作的两个圆环套在手指上，将两个弹力密封环张开，套入涡轮转子轴密封环槽中，注意不能用力过猛，以免导致弹力密封环永久变形或断裂。

④ 在装配涡轮转子轴上两只弹力密封环时开口位置应错开180°，然后在密封环上抹上清洁机油，小心地将转子插到中间壳中去，套装时注意不要使轴上台阶及螺纹碰伤浮动轴承内孔表面。为预防套装时环从一边滑出或断裂，弹力密封环相对于转子轴的位置要居中，并依靠中间壳座孔上锥面作引导，使之能顺利滑入密封环座孔中。

⑤ 用手托住已装人中间壳的涡轮叶轮，将涡轮叶轮出口处六角形台肩夹在台虎钳上，并用手轻轻扶住中间壳不使发生意外的倾侧，注意要防范涡轮转子轴5从中间壳中滑出。

⑥ 将推力片和隔圈套在轴上，再放人抹上清洁机油的推力轴承，注意推力轴承平面上方的进油孔要向下对准中间壳上的进油孔，然后放上止动垫片，拧紧4个螺栓后，将止动垫片翻边保险，锁住4个螺栓。然后再将另一块推力片套在轴上及装人挡油板，注意挡油板上的导油舌，必须伸人回油腔。

⑦ 将已装有弹力密封环的轴封抹上清洗机油后装人压气机端气封板上相应的座孔中去，装人前将两个环的开口位置错开，使之相隔180°。另将O形胶密封圈套人压气机气封板圆的环槽中，为了便于压人中间壳，橡胶密封圈外圆表面上适当抹上一些薄机油，再压人中间壳缸体中去。

⑧ 在对准转子及压气机叶轮上动平衡标记后套上压气机叶轮，将自锁螺母拧上并拧紧至与轴端面上的动平衡记号对准为止[此时拧紧功率为39~44N·m（4~4.5kgf·m)]，在拧紧时不允许压气机叶轮相对于轴有转动（若压气机叶轮不能顺利套人轴上时，可将压气机叶轮浸人沸水加热后再套人）。

⑨ 从台虎钳上取下已装好的组合件，按原来标记装人涡轮壳中，注意在装配时不要歪斜，以免碰伤涡轮叶片顶尖部分，然后再装上涡轮端压板及止动垫片，拧紧六角螺母[拧紧功率为39N·m(4kgf·m)]后，将止动垫片翻边锁住8个螺母。

⑩ 将压气机壳对准标记装到中间壳中去，安装前先将v形夹箍套人中间壳，并注意安装时不要歪斜，以免压气机壳圆弧部分碰伤压气机叶轮叶片顶尖部分。装上v形夹箍并拧紧螺栓[拧紧功率为14.7N.m（1.5kgf·m)]。‘